Les méthodes de construction

   La construction sur moule est la méthode la plus répandue pour construire des bateaux en série et en polyester. Après avoir appliqué un gelcoat, on pose un tissu de verre que l'on imprègne de résine. Ce procédé s'appelle le moulage au contact.
       Le procédé est coûteux en main d'œuvre et le résultat dépend pour beaucoup du sérieux des stratifieurs. Pour améliorer la méthode les  fabricants font des essais d'injection sous vide. Le terme utilisé est infusion. Cette méthode est employée dans l'aéronautique avec des résines époxy. Avec du polyester la mise au point du procédé est longue et couteuse. Les meilleurs résultats sont obtenus avec des préimprégniers moulés sous vide, mais ce sont des époxy qu'il faut cuire. On trouve maintenant des préimpregnés en vinylester.

     La construction acier permet de fabriquer des coques ayant un faible coût en matière première.
Pour améliorer leurs  performances en terme de délais de fabrication, les chantiers se sont dotés de puissants ordinateurs et développent la préfabrication. Le bateau est construit en tronçons et dans certain cas en anneaux. Parfois ces morceaux de coque sont acheminés par la mer pour ensuite être assemblés.

       Traditionnellement les bateaux en bois sont construits coque à l'endroit. Les premières pièces construites sont les éléments de la ligne de quille.

       La ligne de quille est ensuite dressée verticalement. Les couples sont positionnés aux emplacements prévus sur la quille et immobilisé grâce à des contrevents pris dans la charpente du hangar.
 
      Les formes ayant évolué, les techniques de construction ont suivi le mouvement et certain chantier construisent coque retournée.

  Les marchands de bois dans l'annuaire
Equipement de l'atelier bois.